Co umí infotainment v novém elektrickém autě Kia Niro EV?

Jak se s Nirem jelo do Chorvatska, kolik kávy bylo během nabíjení vypito, jak se nová Kia chovala v zasněžených Rakouských Alpách? To se v následujícím textu nedozvíte.

Jsem specifický řidič. I když za volant usedám velmi často, na autech mě nějak zvlášť nezajímá, jak a na co jezdí. Za podstatné vlastnosti považuji jen automatickou převodovku a dobrý audiosystém, který není přehlušen motorem ani jinými nežádoucími zvuky. Splňuje tyto požadavky nová Kia Niro EV?

Na týden jsem dostal k dispozici ocelově šedý exemplář modelového roku 2023 s nejvyšší výbavou Premium. Jezdil jsem s ním tak, jak jsem zvyklý jezdit s jiným autem, ve stejných situacích a kulisách především Středočeského kraje a Prahy. Na tachometru přibylo celkem 859 kilometrů.

Stejně jako jiné vozy Kia má i elektrické Niro infotainment systém s obrazovkou velkou deset a čtvrt palce se spoustou možností.

Technickou kuriozitou pro milovníky starých časů vzdálených internetovému věku je bezesporu rádio s příjmem středních vln (AM). I v tak moderním autě je stále možné poslouchat rozhlasové vysílání tímto oldschoolovým a postupně mizejícím způsobem. V praxi to nikdo z cílové skupiny tohoto modelu dělat nebude, ale mám vyzkoušeno, že například poslech Radia Dechovka na královéhradecké frekvenci 792 kHz na pražské Jižní spojce není s novým Nirem sci-fi. V takovém případě pochopitelně není ani zdaleka využit potenciál osmi reproduktorů americké značky Harman Kardon.

Standardem všech modelů Kia je digitální rádio DAB s širokou nabídkou programů, které na FM nebo AM nelze naladit, například ZUN rádio s house music nebo retrospektivní Český rozhlas Pohoda. Na řadě míst v Česku funguje signál DAB ze zahraničí. Konkrétně v novém Niru EV jsem v pražských Letňanech v seznamu dostupných stanic našel kromě jiných i kultivovaný německý program MDR Klassik.

Poslouchat lze samozřejmě také FM rádio. V Praze na Chodově kupříkladu i populární bavorskou stanici Bayern 1 na frekvenci 96,8 MHz. Setkal jsem se s dotazem, zda příjem rádia není v elektrickém voze horší než ve spalovacím. Mohu potvrdit, že DAB, FM i AM v testovaném Niru fungují stejně dobře jako v jiných modelech Kia. Zvlášť FM tuner má v autech Kia velmi pěknou citlivost.

K poněkud prošedivělým až boomerským metodám konzumace zvuků offline patří poslech skladeb uložených ve formátu MP3 a jemu podobných na flash disku. V autě to běžně vůbec nedělám, ale do velkého USB portu jsem prostě zasunul různé starší disky s multimédii a vše fungovalo, jak má včetně přehrávání videa.

Protože běžně používám i moderní způsoby poslechu audia založené na internetových streamech, připojil jsem k Niru EV svůj mobil s Androidem 13. Ať už šlo o základní propojení přes Bluetooth nebo využití sofistikovanějšího řešení Android Auto, bez potíží a výpadků jsem celou cestu do práce mezi poli, lesy, na dálnici i v městské zástavbě poslouchal skvělou londýnskou soulovou stanici Solar Radio, jako kdybych byl přímo v metropoli nad Temží, kde vysílá v DAB.

Úspěšně jsem vyzkoušel přehrávání mého oblíbeného podcastu Dobrovský & Šídlo na Spotify. Protože zrovna Spotify používám rád a často, mám pod svým účtem uloženo několik playlistů. Speciálně pro poslech v Niru EV jsem vytvořil kolekci současného a snad i vkusného popu v délce, jež pokryje i delší cestování. Odkaz na playlist „Kia Niro EV Radio“ najdete na konci článku.

K funkcím auta, které mají za úkol spíše ohromit a zaujmout, než aby byly denně využívány, náleží kolekce zvuků přírody. Infotainment nabízí alternativu k hudbě a mluvenému slovu v podobě pěti různých klidných zvukových kulis. Někoho možná zklidní natolik, že usne. Ideálně by mělo jít o spolujezdce.

S novým Nirem EV můžete komunikovat nejen rukama a pravou nohou, ale též hlasem. Takové ovládání patří k méně rozšířeným, avšak na delší osamělé cestě potemnělým krajem může rozhovor s paní Kia přijít vhod.

Chladné počasí sice neumožnilo pozvolnou propagační jízdu s Nirem EV ulicemi Prahy a dalších měst s okny dolů a volume nahoru, abych mohl sdílet své hudební choutky s veřejností, ale vozidlo samo o sobě zaměstnávalo krční svaly kolemjdoucích, kamkoliv jsem s ním přijel. Přestože nejde o vyloženě výstřední vůz v křiklavé barvě.

Moji pozornost nespalovací Niro upoutalo především velmi klidným projevem i při dálničních rychlostech, bylo tedy možné soustředit se na žádoucí zvuky z audiosystému. Recenzovaný kus potvrzuje, že jízda s elektromobilem vybaveným řadou asistentů je jednoduchá a zvlášť ve městě umožňuje lepší soustředění na komplikované dopravní situace a nekázeň některých druhých z nás.

Niro poháněné elektřinou v neposlední řadě ocení i vaši sousedé, protože je při odjezdu z domova nebudete obtěžovat nadměrným hlukem (za předpokladu ztlumeného audia) ani zplodinami. Možná zaregistrují jen dva vzdalující se bumerangy zadních světel.

Závěr: Kia Niro EV je příjemně decentní auto, které má dobrý zvuk.

A tady je slíbený speciální playlist Kia Niro EV Radio pro Spotify a YouTube:

Poznámka: Kia Niro EV jsem otestoval jako člen týmu Kia Czech s.r.o. v rámci projektu #Ambassador_NiroEV.